(Untitled)

На головну сторінку| Про Чорне море | Про доповідь | Зв'язок

ЯДЕРНА ТА РАДІАЦІЙНА БЕЗПЕКА

Джерела іонізуючого випромінювання.

Поводження з радіоактивними відходами.

В 2001р. під час проведення екологічного контролю вантажів і транспортних засобів, які перетинають державний кордон України, було виявлено 4 факти порушення вимог природоохоронного законодавства у сфері безпечного поводження з радіоактивними матеріалами, а саме :

один випадок спроби несанкціонованого вивезення джерел іонізуючого випромінювання з території України;
три випадки виявлення у складі металобрухту радіаційно-забруднених елементів.

Так, 30.10.01р. при проведенні в Іллічівському морському торговельному порту радіаційного контролю 4-х контейнерів з чотирма демілітаризованими військовими учбовими літаками Л-39 було виявлено перевищення природного фону радіаційного випромінювання. Володар вантажу – Державна компанія “Укрспецекспорт” (м.Київ). На зовнішній поверхні контейнерів були виявлені точки з потужністю гамма-випромінювання від 2,85 мвЗв/год до 3,30 мкЗв/год. В зв’язку з цим вантаж було затримано, про цей факт повідомлено усі причетні організації, керівництву порту було надано припис про встановлення контейнерів на окремому майданчику, встановлення навколо вантажу попереджувальних знаків про радіаційну небезпеку і вжиття заходів щодо його охорони.

В порушення вимог постанови Кабінету Міністрів України від 29.11.97р. №1332 “Про затвердження Положення про основні принципи організації перевезення радіоактивних матеріалів по території України”, ні ДК “Укрспецекспорт”, ні перевізник в особі фірми “Маерск”, ні транспортно-експедиційна контора Іллічівського морського торговельного порту не надали підтвердження про наявність у них ліцензії на право перевезення радіоактивних матеріалів.

З метою розслідування факту несанкціонованого транспортування ДІВ було створено комісію з представників Держінспекції, митної служби, портової СЕС та інших причетних до цього організацій.

Після відкриття одного контейнера, комісією за допомогою приладу ДКГ-1101 було встановлено, що від невідомого джерела іонізуючого випромінювання ПЄД потужність гама-випромінювання склала 4050 мкР/год.

Згідно висновку №304 від 02.11.01р. фахівців лабораторії радіоекології УкрНЦЕМ Мінекоресурсів України, джерелом випромінювання ймовірно був радіоізотопний сигналізатор РИО-3 з джерелом бета-випромінювання БИС-4АН (в якому використовується ізотоп – Sr-90 + Y-90, активність – 925 МБк на час виготовлення), який повинен виконувати на літаку функцію сигналізатора обмерзання. ДІВ транспортувалися з грубим порушенням правил радіаційної безпеки, так як ПЄД на поверхні упакування з ДІВ була більше 3,0 мбэр/год., що перевищує гранично допустимий рівень (0,3 мбэр/год.), встановлений “Правилами безпечного транспортування радіоактивних речовин” (ПБТРВ-73, п.1.1.7.). Транспортування подібних ДІВ повинно здійснюватися в транспортних контейнерах (типу ЦР-М), які забезпечують ПЄД на поверхні контейнера не більш 0,3 мбэр/год, або 300 мкР/год.

За ініціативою перевізника 14.11.01р. була здійснена спроба вилучення чотирьох джерел іонізуючого випромінювання (радіоізотопний сигналізатор обмерзання РИО-3 з джерелом бета випромінювання “БИС-4АН”). Але комісією було встановлено, що на два ДІВ з чотирьох відсутні паспорти. Цей факт став ще одним підтвердженням, що ДІВ транспортувалися контрабандним шляхом.

12.02.02р. комісією з представників митної служби, Держінспекції, СЄС, порту, прикордонників, СБУ та УкрДО “Радон” контейнеру були знову відкриті. ДІВ згідно договору від 06.02.02р. №1 між УкрДО “Радон” та Чорноморською регіональною митницею були передані представнику УкрДО “Радон” на відповідальне зберігання. Працівником відділу по боротьбі з контрабандою Чорноморської регіональної митниці 12.02.02р. було складено протокол №93/50000/02 про порушення митних правил, в якому (у тому числі) було вказано: “…30.10.01р. при проведені радіологічного контролю вантажу встановлено, що в кожному контейнері, крім розібраних літаків, знаходиться джерело іонізуючого випромінювання - радіоізотопний сигналізатор обмерзання РІО-3 (РІО-3А) з джерелом бета випромінювання “БИС-4АН”, не заявлений у ВМД, та товарно - супровідних документах. Вказані прилади знаходилися у контейнері поруч з дверима, у дерев’яному ящику з технічною документацією, загорнуті у поліетиленовий пакет, без відповідних знаків про радіоактивну небезпеку, без захисних ковпачків. Також було виявлено, що на два прилади відсутні технічні паспорти. Згідно повідомлення комітету Держатомрегулювання (лист №13-15/91 від 10.01.02р.), встановлено, що дозвіл на перевезення радіоактивних матеріалів – радіоізотопних сигналізаторів обмерзання ДК “Укрспецекспорт” не надавався, крім того, вантажовідправник повинен був включати в товарно-транспортні документи інформацію про радіоактивні матеріали, які перевозяться. Тобто, мали місце дії по переміщенню у складі літаків джерел іонізуючого випромінювання – приладів РІО-3 (РІО-3А) через митний кордон України з приховуванням від митного контролю, шляхом надання митниці документів, що містять неправдиві дані. Таким чином посадовими особами Чугуївського авіаційно - ремонтного заводу були порушені митні правила передбачені ст.115 Митного кодексу України. Літаки знаходяться у митній зоні 15-го складу Іллічівського морського порту до вирішення питання по матеріалам справи згідно ст.97 КПК України.

Крім цього, при здійсненні радіаційного контролю вантажів в трьох експортних партіях металобрухту загальною вагою 3378 тонн були виявлені радіаційно-забруднені елементи. В наслідок чого вантаж було затримано, проведені наступні рівні радіаційного контролю, виявлені джерела іонізуючого випромінювання були вилучені і за рахунок власника вантажу передані УкрДО “Радон” для поховання.

Автор Буй Юлія buyj@mail.ru