Основним забруднювачем атмосферного повітря м. Києва є автотранспорт. Другорядну роль відіграють теплоелектроцентралі (ТЕЦ), а також підприємства будіндустрії, машинобудівної, хіміко-фармацевтичної, легкої та харчової промисловостей.

Загальний об’єм викидів забруднюючих речовин в атмосферне повітря міста у 2003 р. становив 189, 35 тис. т, в тому числі від стаціонарних джерел забруднення – 31,56 тис. т (16,7%) та від автотранспорту – 157,79 тис. т (83,3%).

Динаміка викидів в атмосферне повітря наведена в таблиці 3.1 та та рис. 1.

Обсяги загальних викидів забруднюючих речовин в атмосферне повітря у 2003 р. у порівнянні з 2002 роком збільшились на 8,56 тис. т (4,3%).

Викиди забруднюючих речовин в атмосферне повітря збільшились завдяки викидам від автотранспорту.

Збільшення викидів забруднюючих речовин, перш за все, зумовлено збільшенням кількості автотранспорту в місті, погіршенням технічного стану автомобільного парку, незадовільною якістю палива, відставанням темпів розвитку вулично-шляхової мережі, труднощами щодо контролю великої кількості автотранспорту як джерела забруднення атмосфери (приватний автотранспорт, транзит), недостатньо розвиненою законодавчою базою для ефективного управління автотранспортом, як екологічно небезпечним об'єктом.

Крім того, аналіз щорічних матеріалів операції “Чисте повітря” свідчить, як про незначну кількість перевірених автомобілів (7% від загальної кількості), так і про зростання долі автомобілів, вміст забруднюючих речовин у відпрацьованих газах яких перевищує встановлені нормативи – (до 10-12% з числа перевірених), що пов’язано із недостатнім контролем за їх експлуатацією.

Поява на транспортній мережі великої кількості маршрутних таксомоторів негативно впливає на стан навколишнього природного середовища. Значний внесок у забруднення повітряного басейну міста вносять також транзитні автотранспортні засоби та ті, що прибувають в Київ з інших міст. Загальна кількість таких автомобілів становить, за даними ДАІ м. Києва, 50-70 тис. одиниць за добу, їх викиди ніким не контролюються і не враховуються органами статистики.

Сьогодні у столиці України функціонують практично всі відомі види міського транспорту. Питома вага перевезень пасажирів міським транспортом становить: трамвай – 17 %, тролейбус – 22 %, автобус – 24 %, метрополітен – 37 %. Слід зазначити, що вплив різних видів міського пасажирського транспорту на екологію міста є неоднаковим. Екологічний рейтинговий ряд виглядає по низхідній наступним чином: метро, тролейбус, трамвай, автобус, легкові автомобілі.

Викиди автотранспортних засобів особливо небезпечні тому, що здійснюються в безпосередній близькості від тротуарів у зоні активного пішохідного руху.

Крім забруднення атмосферного повітря, міський транспорт та його супутня інфраструктура є головними забруднювачами водних об’єктів та ґрунтів нафтопродуктами. Насамперед, це стосується відкритих автостоянок, гаражних кооперативів та автозаправних станцій, які не обладнано локальними очисними спорудами дощових стоків, пунктів розвантаження паливно-мастильних матеріалів на території річкового порту та автотранспортних підприємств міста. Має місце забруднення трамвайних колій мастилами через їх витікання з негерметичних редукторів трамвайних вагонів. Негативно впливають на стан довкілля і відходи автотранспортних засобів, які утворюються в процесі їх експлуатації, а саме: відпрацьовані мастила, фільтри, акумулятори, відпрацьовані шини, деталі та корпуси автомобілів та інше, утилізацію яких належним чином ще не налагоджено.

Значні відмінності в розташуванні та специфіці промислових підприємств, а також проходженні автомагістралей спричиняє те, що сумарне забруднення атмосферного повітря та його специфіка в окремих районах міста істотно різняться.

Зокрема, дуже забрудненим є атмосферне повітря поблизу пункту спостережень, розташованому на розі просп. Перемоги і вул. Академіка Туполєва. Близькість пункту спостережень до автомагістралі визначає те, що атмосферне повітря тут дуже забруднено бенз(а)піреном, оксидом вуглецю, діоксидом азоту. Близьким за рівнем забруднення є місце поблизу Бессарабського ринку. В останньому разі найбільшим є забруднення атмосферного повітря оксидом вуглецю. Основний чинник – велика кількість автотранспорту, в тому числі того, що стоїть перед світлофором.

Місту Києву, як адміністративному центру з розвиненою транспортною інфраструктурою притаманна особливість – високе забруднення атмосферного повітря в районах, прилеглих до автомагістралей та їх перехресть (Московська, Ленінградська, Бессарабська, Харківська площі, вул. О. Теліги, Ю. Гагаріна, Набережно-Хрещатська, просп. Возз’єднання, Харківське шосе, бул. Дружби Народів, Лесі Українки та інші). При обстеженні якості атмосферного повітря тут постійно спостерігаються перевищення ГДК по таких забруднювачах, як оксид вуглецю, діоксид азоту, бенз(а)пірен.

Бенз(а)пірен є речовиною, що має канцерогенну дію. Діоксид азоту погіршує дихання, спричиняє кашель. Фенол призводить до нудоти, подразнює слизові оболонки. У свою чергу, формальдегід має загально токсичну дію, уражає центральну нервову систему, погіршує зір.

За даними спостережень ЦГО у 2003 р. середньорічний вміст цих домішок по місту становив: діоксид азоту – 2,4 ГДК, бенз(а)пірен – 0,9 ГДК, фенол – 1 ГДК, формальдегід – 3,1 ГДК. Середній вміст оксиду вуглецю та окису азоту перебував на рівні 0,7 ГДК.

Динаміка викидів в атмосферне повітря по найпоширених речовинах (пил, діоксид сірки, діоксид азоту, оксид вуглецю) в цілому по м. Києву наведена у таблиці 3.2. та на рис. 2.

У повітряний басейн міста надходить майже 125 тис. т оксиду вуглецю, більше 10 тис. т ди-оксидів азоту, більше 20 тис. т вуглеводнів, а також сажа, діоксид сірки, бенз(а)пірен.

Перелік основних забруднювачів атмосферного повітря наведено у таблиці 3.3. та на рис. 3.

Основними стаціонарними забруднювачами атмосферного повітря міста є:

- Теплоелектроцентраль № 5 АК „Київенерго”;

- філія „Завод „Енергія” АК „Київенерго”;

- ЗАТ „Укр-КАН Пауер”;

- Теплоенергоцентраль №6 АК „Київенерго”;

Викиди від вищезгаданих підприємств у 2003 році складали 19,98 тис. т, що становить 63,3% від загального обсягу викидів забруднюючих речовин від стаціонарних джерел викидів міста.